От советских методик к силовой обратной связи: маленькая, но важная эволюция тренажёров для контраварийного вождения в GoRace.
Развитие навыков контраварийного управления автомобилем не требует сверхтехнологичных решений — иногда достаточно опоры на проверенные временем подходы. Ещё в СССР заслуженный деятель науки Эрнест Сергеевич Цыганков разработал систему тренировок для отработки координации рук при экстремальных ситуациях. Её «сердцем» стал простой, но эффективный тренажёр, который состоит из автомобильного руля, закреплённого на столе струбциной и способностью свободно вращаться в любую сторону. Эта незамысловатая конструкция до сих пор используется в школах высшего водительского мастерства России и СНГ.
Развитие навыков контраварийного управления автомобилем не требует сверхтехнологичных решений — иногда достаточно опоры на проверенные временем подходы. Ещё в СССР заслуженный деятель науки Эрнест Сергеевич Цыганков разработал систему тренировок для отработки координации рук при экстремальных ситуациях. Её «сердцем» стал простой, но эффективный тренажёр, который состоит из автомобильного руля, закреплённого на столе струбциной и способностью свободно вращаться в любую сторону. Эта незамысловатая конструкция до сих пор используется в школах высшего водительского мастерства России и СНГ.
Однако команда разработчиков GoRace и руководитель академии водительского мастерства при студии разработки Николай Больших, решили переосмыслить классику и объединили наследие с современными технологиями Direct Drive рулей с (Force Feedback). Результатом усилий стал программный модуль STEERING ATTACK, который уже входит в состав B2B лицензий GoRace.
Что изменилось? - Тренажёр теперь не только развивает мышечную память и необходимую моторику, но и вносит интерактивную составляющую в процесс обучения.
«Это мост между педагогикой Цыганкова и цифровой эпохой, — подчёркивают в GoRace. — Мы не заменяем „отцовские“ методы, а даём им новое измерение». Первые результаты тестов на учениках академии уже показали высокую эффективность тандема традиций и технологий.
Функционал Steering Attack:
- графический интерфейс:
- индикация положения рулевого колеса
- разноцветная индикация расположения «рулевой рейки»
- звуковое оповещение событий
- настройка угла вращения под различные типы автомобильной техники от гоночной 180 и выше, до бытовых 1080 градуса. Фактически значение может быть любым с шагом в 1 градус.
- скоростные режимы 5 и 10 циклов от «упора до упора» для соревновательного процесса, либо фиксации норматива.
- графическая индикация положения виртуальных колёс
- графическое положения рулевого колеса относительно часового циферблата 3-6-9-12
- графическая и дублируемая индикация стороны вращения «лево-право», специально для начинающих водителей, постоянно путающих направление вращения рулевого колеса
- графический индикатор «Дельта» относительно «лучшего» и/или нормативного времени прохождения скоростных циклов 5 и 10.
- графический индикатор «Дельта» также позволяет тренировать стабильность вращения рулевого колеса без скоростных показателей, этот режим особенно полезен для начинающих водителей
- графическая индикация /подсказки/ положения хвата рук и рабочий диапазон
- настройка сопротивления рулевого колеса за счёт активации функционала Force feedback. 5 режимов - от простого до упругого, как на профессиональной технике без гидро/электро усилителей.
- Сохранение результатов в режиме онлайн
- запуск соревновательного режима с клавиши «пробел» на клавиатуре или с любой другой кнопки даже на баранке игрового руля
- видео инструкция по правильному пользованию функционалом программы
«Это мост между педагогикой Цыганкова и цифровой эпохой, — подчёркивают в GoRace. — Мы не заменяем „отцовские“ методы, а даём им новое измерение». Первые результаты тестов на учениках академии уже показали высокую эффективность тандема традиций и технологий.
Функционал Steering Attack:
- графический интерфейс:
- индикация положения рулевого колеса
- разноцветная индикация расположения «рулевой рейки»
- звуковое оповещение событий
- настройка угла вращения под различные типы автомобильной техники от гоночной 180 и выше, до бытовых 1080 градуса. Фактически значение может быть любым с шагом в 1 градус.
- скоростные режимы 5 и 10 циклов от «упора до упора» для соревновательного процесса, либо фиксации норматива.
- графическая индикация положения виртуальных колёс
- графическое положения рулевого колеса относительно часового циферблата 3-6-9-12
- графическая и дублируемая индикация стороны вращения «лево-право», специально для начинающих водителей, постоянно путающих направление вращения рулевого колеса
- графический индикатор «Дельта» относительно «лучшего» и/или нормативного времени прохождения скоростных циклов 5 и 10.
- графический индикатор «Дельта» также позволяет тренировать стабильность вращения рулевого колеса без скоростных показателей, этот режим особенно полезен для начинающих водителей
- графическая индикация /подсказки/ положения хвата рук и рабочий диапазон
- настройка сопротивления рулевого колеса за счёт активации функционала Force feedback. 5 режимов - от простого до упругого, как на профессиональной технике без гидро/электро усилителей.
- Сохранение результатов в режиме онлайн
- запуск соревновательного режима с клавиши «пробел» на клавиатуре или с любой другой кнопки даже на баранке игрового руля
- видео инструкция по правильному пользованию функционалом программы