В мире автоспорта, где каждая миллисекунда и микрон влияют на результат, технологии играют ключевую роль. Одна из них — трёхмерное сканирование — стала незаменимым инструментом для гоночных команд разных классов и дисциплин. Но что стоит за процессом превращения реального болида в цифровую модель? И почему обработка данных порой сложнее, чем сам заезд?

Зачем сканировать гоночные машины?
3D-сканирование позволяет создать точную цифровую копию объекта за минуты. В автоспорте это используют для:
- Аэродинамического анализа — проверка обтекаемости кузова, диффузоров, антикрыльев.
- Контроля качества — сравнение реальных деталей с CAD-моделями после производства.
- Реверс-инжиниринга — создания 3D‑моделей и чертежей готового изделия по данным 3D‑сканирования.
- Восстановления после аварий — быстрое выявление уровня деформаций
- Документирование: Архивные модели для истории или проверки соответствия техническим требованиям.
Но путь от сканера к готовой 3D-модели полон подводных камней.

Нюансы сканирования: Больше, чем просто "навести и снять"
- Материалы-невидимки
- Габариты и сложные формы
- Точность vs Скорость
- Качество vs Ресурс

Обработка данных: Где начинается настоящая работа
Полученное облако точек — это только сырая информация. Дальше начинается этап, который занимает до 80% времени проекта:
- Очистка от «шума»
- Артефакты, дублирующиеся точки, следы от вибраций — всё это удаляется вручную или через специальное ПО.
- Сшивание сканов
- Даже при использовании маркеров автоматическое совмещение ракурсов часто даёт ошибки. Особенно сложно с внутренними элементами шасси, где сканы перекрываются минимально.
- Ретопология и оптимизация
- Полигональная сетка из миллиардов точек непригодна для сложных расчётов. Модель нужно упростить, сохранив геометрическую точность. Здесь помогают инструменты автоматической ретопологии.
- Сравнение с идеалом. Используя сканы, как референсы для дальнейшей оцифровки в программах трёхмерного моделирования.
- Цифровую модель накладывают на исходный CAD-чертёж, чтобы найти отклонения.

Сложности, о которых редко говорят
- Текстуры и цвет — Если нужна визуализация для презентаций, приходится вручную дорабатывать текстуры.
- Сроки — Обработка одного скана может занять дни, а готовые решения обычно нужно «ещё вчера».
- Специалисты — Профессионалы, разбирающиеся и в 3D-моделировании, и в инженерии, на вес золота.



Между этими двумя примерами сканированный картинг и модель в программе трёхмерного моделирования - расстояние в 14 дней кропотливого труда.

Плюс 2-3 рабочих дня для на работы по текстурированию и перенос в рабочую среду трёхмерного движка UNIGINE.

Технологии: Выбор между точностью и скоростью
Пример: Сканирование карбонового антикрыла лазером может заменить часы ручных замеров, но блики от материала придётся подавлять матирующим спреем.
- Лазерные сканеры: Высокая точность (до микрон), но чувствительны к вибрациям и бликам на глянцевых поверхностях.
- Структурированный свет: Идеален для деталей сложной формы, но требует статичности объекта.
- Фотограмметрия: Дешевле и мобильнее, подходит для крупных объектов (например, трасс), но проигрывает в детализации.
Пример: Сканирование карбонового антикрыла лазером может заменить часы ручных замеров, но блики от материала придётся подавлять матирующим спреем.

В игровой индустрии трёхмерное сканирование автоспортивной техники стало ключом к гиперреализму, который ждут фанаты гоночных симуляторов. Современные игры и автосимуляторы, используют сканы реальных болидов, чтобы воссоздать каждый изгиб кузова, блик на краске и даже микроцарапины на карбоне. Технология позволяет захватывать не только геометрию, но и текстуры под разными углами освещения, что превращает виртуальные автомобили в цифровые «клоны» своих прототипов.
Однако процесс требует ювелирной работы: глянцевые поверхности и сложные формы создают артефакты, которые художникам приходится исправлять вручную. Кроме того, высокополигональные модели оптимизируют для игровых движков, сохраняя баланс между детализацией и производительностью. Благодаря этому пользователи могут почувствовать себя пилотами легендарных команд.
Однако процесс требует ювелирной работы: глянцевые поверхности и сложные формы создают артефакты, которые художникам приходится исправлять вручную. Кроме того, высокополигональные модели оптимизируют для игровых движков, сохраняя баланс между детализацией и производительностью. Благодаря этому пользователи могут почувствовать себя пилотами легендарных команд.

3D-сканирование — это не волшебная палочка, а трудоёмкий процесс, где успех зависит от оборудования, ПО и человеческого фактора. Но именно оно позволяет командам и разработчикам выжимать из техники максимум.